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重庆全力促进国际交通物流枢纽扶植
发布时间:2019-07-10

  成都局集团公司正在沉庆全力推进国际交通物流枢纽扶植,进一步提拔了沉庆地域铁运输效率。本年以来截至9月10日,沉庆铁到发货色总量5084万吨,同比增加12.3%。目前,沉庆共有8条货运干线,初步构成以沉庆铁枢纽为核心,干线铁为骨架的放射状铁网。

  近年来,成都局集团公司开通了沉庆中转俄罗斯的国际铁班列通道;新增沉庆—明斯克、沉庆—斯洛伐克、沉庆—马拉等线班列,境外分拨点拓展到11个国度、30多个城市;沉启霍尔果斯线,不变开行经阿拉山口、霍尔果斯、二连、满洲里的中欧班列线,构成一点出发、多点扩散的国际铁运输收集。

  该班列常态运转后,标记着沉庆再添一条国际物流新通道,将取中欧班列(沉庆)、渝桂新等国际物畅通道无机跟尾,鞭策沉庆构成“陆联动、工具双向互济”的款式。本年以来截止9月10日,沿江班列(沉庆)开行116列4043车,开行频次3列/周,每列35车。此中,沉庆至宁波111列3897车,沉庆至上海1列40车,沉庆至武汉4列106车。成都局集团公司积极争取铁总公司对沿江班列实行最高47%运价下浮,40英尺集拆箱运价程度为2.59元/箱公里,本年累计优惠1786.7万元。

  2017年4月10日,成都局集团公司开行首列南向铁海联运国际班列(以下简称南向班列),建立川渝出海陆海多式联运通道,实现西南地域向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物畅通道互通。

  南向铁海联运通道是中新互联互通项目南向通道的主要构成部门,从沉庆铁港口出发,经铁运输至广西钦州港,再海运至新加坡等东盟各口岸,进而连通国际海运收集辐射全球。该通道供给了比保守江海联运更省时、比公运输更省钱的新国际物流处理方案。通过南向铁海联运通道,沉庆至东盟次要口岸运输时间需7到10天,比拟保守江海联运至东盟地域将提前20天摆布。

  成都局集团公司取发改委积极对接,积极摸索优化物流组织运营顶层设想,多次召开专题会议磋商研究,建立实施“1+3”物流系统,组开国资委办理下的一级沉点物流企业——西部国际物流集团无限公司(以下简称“西部国际物流集团”),打制物流政策、规划、投融资、消息、行业成长、金融办事一体化平台。该公司下设陆港国际物流公司、多式联运物流公司、物流消息和金融公司3个子公司,担任物流园区办理、多式联运平台运做、国际物流营业拓展等具体项目运营。

  中国铁成都局集团无限公司(成都局集团公司)依托长江经济带黄金水道和西南铁网,阐扬果园港、万州港等口岸群劣势,成立铁水联运网通道,同时立异铁水联运模式引流上线。目前,万州区已通过“告竣—达万”铁,构成成都平原地域、川东北地域的下水通道,通过“陇海—西康—襄渝—达万”铁,构成了西北地域下水通道,成为三峡库区内设备最齐备、运输品类最丰硕、动载量最大的铁水联运港区,成长为长江经济带上主要物流节点。

  别的,成都局集团公司以沉庆、成都、贵阳三大城市枢纽为焦点,向市场推出头具名向全国次要省会及一线城市的城际班列产物,目前已开行沉庆至上海、沉庆至广州、沉庆至乌鲁木齐等城际班列,连续打通沉庆到西北、华东、华北等地的城际班列通道,并开行了氧化铝、汽配、纸品等定制化快速货色列车。

  同时,成都局集团公司加速连合村坐、鱼嘴坐、小南垭坐等铁货场扶植,积极筹开国际化、集拆化、消息化的铁物流港,打制集仓储、配送等功能为一体的全程物流链条。目前,共有8条货运干线,南北标的目的客货共线条(兰渝、襄渝、川黔线);东向客货共线条(达万、遂渝、万凉、渝怀、成渝线)。沉庆已初步构成以沉庆铁枢纽为核心,干线铁为骨架的放射状铁网。

  本年以来截止9月10日,南向班列共计开行134列3758车,同比添加129列3632车,增加27倍,平均开行频次4列/周,每列28车。次要品类为汽车、摩托车配件、玻璃纤维、卫生卷纸。按成都局集团公司最限施行30%运价下浮,40英尺集拆箱运价程度为3.74元/箱公里,本年累计优惠685.2万元。别的,成都局集团公司还初步搭建川渝至上海、宁波、厦门、深圳、昆明、武汉、广州、南宁、日照、天津等沿海、沿边城市间快速化、集拆化、常态化班列通道,构成横贯工具、跟尾海上丝绸之、长江中下逛取“一带一”计谋的多式联运集疏系统,为外贸区域畅通供给强大物畅通道支撑。

  为处理长江翻坝痛点,正在铁总公司的支撑下,成都局集团公司成功开行沿江货运快速班列(以下简称沿江班列),为沉庆斥地沿江铁快速绿色办事通道。以沉庆至宁波沿江铁海联运班列为例,班列从沉庆连合村火车坐始发,大约57小时后抵达宁波北仑港,比沉庆到北仑港的水运班轮至多节约12天。货色运抵北仑港后,再通过海运经日韩线、线、南美线、欧洲线达到世界各地。

  本年以来,截止到9月10日,中欧班列(沉庆)开行738列30265车,同比添加309列12194车,增加69%,平均开行频次30列/周,每列41车。此中去程开行404列17023车,返程开行334列13242车。

  9月16日,一艘满载巴西、美国进口大豆的万吨运船慢慢驶入万州港。这些粮食将正在万州港江南集拆箱船埠打包运向万州港红溪沟船埠拆上粮食班列,通过“铁水联运”体例从万州坐始发运往四川青龙场、普兴等地。

  2017年,成都局集团公司按照全球物流新趋向,积极开辟新品类及新线条,拓宽货源品种,实现产物多样化运输。2017年2月,沉庆至杜伊斯堡开行的中欧班列正式启动了国际邮件运输,目前已实现常态化、规模化运输,可分拨至欧洲14个国度。同年6月,操纵沉庆力帆集团正在俄罗斯西部利佩茨克州的拆卸工场起头运做为契机,开通了沉庆中转俄罗斯联邦的国际物畅通道。同年12月,测试开行了鱼嘴坐至杜伊斯堡的中欧班列线,标记着“丝取长江的交汇”、“亚欧最初一公里”的贯通,启动了西部首条曲联长江经济带的铁水国际联运计谋通道,实现了中欧国际铁通道取长江黄金水道之间的水铁联运无缝跟尾,鞭策“一带一”计谋取长江经济带两大计谋实现了汗青性的交汇。